很多固体物料运送装置都离不开肘形弯管，以火电厂锅炉车间为例，在煤、灰、砂、气流的强烈冲击下，输料肘形弯管最容易因磨损导致管壁厚度减薄、甚至磨透，或由于磨损、腐蚀同时作用导致破裂，成为整个运输线的主要易损部位，我们可以用以下方法对其进行修复。
（一）修补法
用BD218耐磨修补剂可以很容易地对上述工况进行修复，修复后涂层的耐磨性是灰口铸铁的5倍以上。具体步骤如下：
（1）表面处理：最好采用喷砂处理工艺，将弯管内壁的油、水、锈、污全部清除干净。然后用清洗剂清洗待修部位（图一）。
（2）对于磨穿的弯管，可用BD811高强度结构胶在破损处的外面粘贴一个金属加强板，也可用BD518紧急修补剂进行粘贴以缩短施工时间（图二）。
（3）如果不能粘金属板，可在破损处点焊一张金属网或金属板，然后涂敷BD112钢质修补剂加强（图三）。
（4）在弯管内侧涂敷BD218耐磨修补剂，修补剂的厚度要6mm以上，以提高耐磨性。涂敷时要先在底层涂一层BD218，然后粘贴补强带，再涂一层BD218，再粘一层补强带，最后涂BD218至要求厚度（图四）。
（5）室温固化24小时或室温固化2小时后加热到80℃左右固化2小时即可投入使用。
（二）粘贴耐磨陶瓷片法
当物料冲蚀非常严重，甚至有腐蚀介质的工况下，用一般补焊或涂敷修补剂的方法难以满足修复要求，此时采用粘贴耐磨陶瓷片的方法最为有效。步骤如下：
（1）表面处理：采用打磨或喷砂处理工艺将弯管内壁污渍清除干净。然后用755清洗剂清洗待修部位。
（2）补强破损位，补强方法参看修补法（2）、（3）步。
（3）底层涂一层BD系列耐磨涂层，可根据不同温度要求选择不同的耐磨涂层，厚度3～5mm。
（4）待耐磨涂层初固后，按比例配制合适的BD系列耐磨陶瓷粘贴胶粘贴厚度合适的耐磨陶瓷片（图五），具体的耐磨陶瓷片粘贴方法请参看站内相关文章。
（5）室温固化24小时或室温固化2小时后加热到80℃左右固化2小时即可投入使用。
